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1969年，它成為世界上最大的鋼琴生產(chǎn)商，并且在銷(xiāo)量方面仍然處于世界領(lǐng)先地位。是全球最大的綜合性樂(lè )器音響制造商，生產(chǎn) 口琴、豎笛、鋼琴等教學(xué)用品以及電吉他、鼓、小提琴、大提琴、小號、薩克斯等100多種樂(lè )器。

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旗下?lián)碛蠦?sendorfer 、 Steinberg 、 Line 6、Ampeg 、NEXO等子公司。此外，雅馬哈發(fā)動(dòng)機有限公司（靜岡縣巖田市）生產(chǎn)摩托車(chē)、舷外發(fā)動(dòng)機、工業(yè)機器人等，是我們摩托車(chē)部門(mén)的一個(gè)獨立部門(mén)[注1]。

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公司簡(jiǎn)介

該公司是傳統樂(lè )器業(yè)務(wù)中最暢銷(xiāo)的品牌，其中包括鋼琴制造，該業(yè)務(wù)自明治時(shí)代創(chuàng )立以來(lái)一直是一項業(yè)務(wù)。[4] 其鋼琴產(chǎn)量居世界第一。由于其樂(lè )器的高品質(zhì)，即使在海外也已成為一個(gè)非常知名的品牌。

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它成立于1897 年10 月 12 日，當時(shí)名為日本樂(lè )器制造有限公司（Nichigaku），并以Yamaha品牌進(jìn)行開(kāi)發(fā)。1987年10月1日，公司成立90周年，公司名稱(chēng)改為雅馬哈株式會(huì )社 。

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自1960年代以來(lái)，該公司一直致力于電子琴、電子鋼琴等電子樂(lè )器的開(kāi)發(fā)和制造，擁有較高的技術(shù)能力，開(kāi)發(fā)了電子音源，并成為制定MIDI等標準的公司之一。它還以其AV/IT 業(yè)務(wù)而聞名，該業(yè)務(wù)利用通過(guò)開(kāi)發(fā)這些電子設備獲得的技術(shù)能力來(lái)制造半導體等電子元件、路由器等網(wǎng)絡(luò )設備和音頻設備。作為一家以生產(chǎn)這些樂(lè )器為基礎的企業(yè)，該公司利用其在鋼琴木工和油漆方面的專(zhuān)業(yè)知識，發(fā)展了 汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)，包括生產(chǎn)豪華汽車(chē)的木板。

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在A(yíng)V/IT業(yè)務(wù)內的純音頻部門(mén)，像D&M Holdings（Nippon Columbia → Denon，繼承了Nippon Marantz的音頻業(yè)務(wù)）、 Luxman、Accuphase等，我們經(jīng)歷了數字音頻的崛起和數字音頻的衰落。 Hi-Fi音響，是少數幸存下來(lái)的日本音響制造商品牌之一。

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另一方面，開(kāi)展了以普及樂(lè )器和音樂(lè )為目的的音樂(lè )課程、樂(lè )譜和歌曲數據的出版和下載銷(xiāo)售、發(fā)掘藝術(shù)家和伴隨音樂(lè )出版、為生活增添色彩的業(yè)務(wù)等與音樂(lè )相關(guān)的業(yè)務(wù)。該公司的總部和附屬公司經(jīng)營(yíng) 休閑業(yè)務(wù)，例如度假設施以及制造高爾夫球桿的高爾夫和體育用品業(yè)務(wù)。

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國產(chǎn)原聲鋼琴的市場(chǎng)份額約為60%，河合樂(lè )器制造公司占有40%的份額，并且這一比例長(cháng)期保持不變。自1980年左右達到峰值約30萬(wàn)臺以來(lái)，市場(chǎng)持續萎縮，目前已縮減至不足2萬(wàn)臺。擁有壓倒性的競爭力，電子鋼琴市場(chǎng)占有率全球50%，管樂(lè )器市場(chǎng)占有率全球30%。每種樂(lè )器都有不同的競爭廠(chǎng)商，如長(cháng)笛、薩克斯、小號、圓號等，但雅馬哈在小號方面尤強，近年來(lái)接到很多美國的詢(xún)價(jià)，但管樂(lè )器因產(chǎn)量無(wú)法滿(mǎn)足需求需要時(shí)間來(lái)檢查它們。否[5]。說(shuō)到薩克斯管，據說(shuō)與 Henry Selmer Paris、Yanagisawa Wind Instruments并稱(chēng)為世界三大制造商之一。

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2017年11月7日，雅馬哈發(fā)動(dòng)機株式會(huì )社與雅馬哈宣布，將共同開(kāi)發(fā)工業(yè)機器人遠程管理系統包，并計劃在2018財年內發(fā)布全面進(jìn)軍 [6]，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

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雅馬哈汽車(chē)是一家主要的摩托車(chē)制造商，成立于 1955 年，是日本樂(lè )器公司的一個(gè)獨立摩托車(chē)制造部門(mén)。截至2017年，它們是具有相同品牌名稱(chēng)的聯(lián)營(yíng)公司[注2]。

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公司徽記/商標/標識

1898年（明治31年），雅馬哈的前身日本樂(lè )器精造株式會(huì )社成立后的第二年，“三叉音叉標記”（音叉標記）被確立為公司徽標。[7 ] 三個(gè)音叉的含義如下[7]。

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“技術(shù)”、“制造”、“銷(xiāo)售”三個(gè)部門(mén)強大的協(xié)作體系

向以聲音和音樂(lè )為中心的世界（外圈）擴散的強大生命力，以音叉為象征。

“旋律”、“和聲”、“節奏”的和諧，這是音樂(lè )的基礎

在確立公司標志的同時(shí)，還設立了“嘴里銜著(zhù)音叉的鳳凰”商標。此后，隨著(zhù)公司的發(fā)展，音叉標記也呈現出多種形式，并于1967年統一。[ 7 ] 與音叉標記的統一相結合，建立了“雅馬哈徽標標記” ，它是音叉標記和雅馬哈徽標的組合（徽標類(lèi)型為大寫(xiě)字母“YAMAHA”） [8 ]?，F行的標志在2016年（平成28年）略有改變，僅使用一種，外圈和音叉以白底黑字表示。在此之前，雖然設計本身與今天相同，但有兩種類(lèi)型：“白底黑字”和黑底白字。主要使用“標準型”，輔助使用的一種（“背圖”）和“特殊類(lèi)型”），這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)根據時(shí)代可以互換使用。最近，在1998年（平成10年），外圈和音叉以黑底白字表示的形式被稱(chēng)為“標準形式”，而現在的形式（其中外圈和音叉為黑底白字）白底黑字）改為“標準形式”。建立并使用了兩種類(lèi)型的“特殊形式” 。[7] 在日本樂(lè )器制造時(shí)代，也使用了雅馬哈發(fā)動(dòng)機通用的片假名“雅馬哈”標志，但企業(yè)標識在日本企業(yè)中很流行。

1987年公司更名時(shí)片假名標志被廢除 。

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與雅馬哈發(fā)動(dòng)機的差異

1955年（昭和30年），摩托車(chē)制造部門(mén)從日本樂(lè )器制作所獨立出來(lái)，雅馬哈汽車(chē)株式會(huì )社成立。此后，雅馬哈和雅馬哈發(fā)動(dòng)機仍然是完全獨立的公司，雖然是關(guān)聯(lián)公司，但音叉標志和標志是雅馬哈發(fā)動(dòng)機成立時(shí)從日本樂(lè )器制造所接管的，并沿用至今。雖然設計看起來(lái)幾乎相同，但兩者在細節上有以下差異。 [8]

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