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概述

是SUBARU（原富士重工）的子公司，其前身是 成立于1917年（大正6年）的中島飛行機旗下的半田制作所。

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該公司曾生產(chǎn)汽車(chē)零部件、鐵路零部件、鐵路車(chē)輛、織機、汽車(chē)拖車(chē)（拖車(chē)式運輸車(chē)），但該公司于2005年退出[ 2]，目前為富士重工生產(chǎn)產(chǎn)品。該公司生產(chǎn)和銷(xiāo)售飛機零件。

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歷史

關(guān)于愛(ài)知富士產(chǎn)業(yè)株式會(huì )社成立之前的歷史，請參閱中島飛機公司。

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1977年運輸機工業(yè)附近的航拍照片。這張照片中的面積大致相當于原中島飛機半田制造總工廠(chǎng)的面積。根據日本地理空間信息管理局地圖和國土交通省 航空照片瀏覽服務(wù)的航拍照片創(chuàng )建

1945年8月17日-將公司名稱(chēng)從中島飛機工業(yè)株式會(huì )社變更為富士產(chǎn)業(yè)，同時(shí)將中島制作所半田制作所更名為富士產(chǎn)業(yè)半田制作所。

1950年7月15日-成立“愛(ài)知富士產(chǎn)業(yè)株式會(huì )社” [2]。

1953年8月20日（昭和28年） -將商號更改為“ Yoshiki Kogyo Co., Ltd. ” [2]。

1961年10月2日 -在名古屋證券交易所第二部上市。

2001年（平成13年） -獲得ISO 9001認證[2]。

2003年（平成15年） -獲得JIS Q 9100認證[2]。

2003年4月1日-收購富士重工業(yè)車(chē)輛部門(mén)的汽車(chē)拖車(chē)業(yè)務(wù)[4]。

2004年（平成16年） -獲得ISO 14001認證[2]。

2004年7月28日——退市。

2004年8月 -通過(guò)簡(jiǎn)單的證券交易所與富士重工成為全資子公司。[5]

2005年（平成17年） - 退出飛機零部件業(yè)務(wù)以外的業(yè)務(wù)。

2006年（平成18年） - 獲得Nadcap認證[2]。

公司名稱(chēng)變更為友索木工業(yè)

1950年（昭和25年），公司名稱(chēng)改為愛(ài)知富士產(chǎn)業(yè)，但在《愛(ài)知富士產(chǎn)業(yè)》中，“愛(ài)知”代表愛(ài)知機械工業(yè)（舊愛(ài)知飛機工業(yè)），“富士”代表當時(shí)也從事鐵路車(chē)輛的“富士”。由于存在“車(chē)輛”并且富士重工（現為斯巴魯）容易混淆，因此決定更改名稱(chēng)。[6] 考慮到公司未來(lái)擴展到鐵路車(chē)輛、汽車(chē)和飛機等運輸機械領(lǐng)域，公司名稱(chēng)更改為Yusoki Kogyo。 [6]

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歷史

早期

戰后，公司名稱(chēng)由中島飛機工業(yè)株式會(huì )社變更為富士產(chǎn)業(yè)，并成立了友索木工業(yè)公司的前身。[7] 戰后物質(zhì)匱乏時(shí)期，為了尋找替代飛機制造的主要產(chǎn)業(yè)，制造了各種生活用品和棉織機[7]（1946年至1952年6月制造），并利用飛機制造開(kāi)發(fā)了鐵路車(chē)輛技術(shù)。公司決定開(kāi)展制造和維修業(yè)務(wù)。 [7]

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1946年4月開(kāi)始，在名古屋鐵道（名鐵）知多半田站側線(xiàn)建立修理廠(chǎng)， [ 8]對戰損車(chē)輛進(jìn)行修理工作。[7] 根據我們修復名鐵車(chē)輛的記錄，同年秋天，我們收到了交通?。ā毡緡诣F路）名古屋機械部的訂單，修復戰爭損壞的車(chē)輛，并建立了車(chē)輛工廠(chǎng)在乙川站側線(xiàn)修復戰爭損壞的機車(chē)車(chē)輛。 [7] . 憑借修理日本國鐵車(chē)輛的業(yè)績(jì)，我們于1947 年3 月簽訂了修復日本國鐵遭受戰爭損壞的客車(chē)的正式合同，并于 1951 年 4 月獲得了用鋼材建造木制客車(chē)的合同。機構。訂單已收到。[9] 1949年（昭和24年），我們接到了JNR新型商務(wù)貨車(chē)（售票員）“Yo”的訂單，后來(lái)又成功接到了 的訂單冷藏車(chē)新型

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此外，該公司還為名古屋市交通局制造和維修有軌電車(chē)，以及為遠州鐵道、山義鐵道、山梨交通（ 1962年鐵路運營(yíng)廢止）、富山地方鐵道等制造和維修客車(chē)和貨車(chē)。[9] ]

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1953年8月，美國通過(guò)駐日采購總部（JPA）從日本訂購了56輛運往韓國的客車(chē)，以援助受朝鮮戰爭影響的韓國（韓國）。 [ 6 ] ] 這筆交易超過(guò)了當時(shí)友商工業(yè)的年銷(xiāo)售額，由于瘋狂的銷(xiāo)售努力，友商工業(yè)贏(yíng)得了訂單。[ 6] 此后，出現了如下所述的多種出口車(chē)輛，但在1958年向伊朗交付一輛郵件行李車(chē)后，出口車(chē)輛（整車(chē)）就不復存在了。[ 6 ]

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泰王國- 10輛客車(chē)、 16輛油罐車(chē)、73輛低側貨車(chē)

緬甸（→緬甸）- 50輛客車(chē)，50輛敞篷車(chē)（補償車(chē)）

印度- 100輛客車(chē)車(chē)架

菲律賓- 50輛貨車(chē)（補償車(chē)）

伊朗- 20輛郵件行李車(chē)

此外，還向泰國交付了70輛運鹽車(chē)，向巴基斯坦交付了75輛敞篷車(chē)，進(jìn)行了散裝生產(chǎn)。其中，累計出口海外570輛。 [6]

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1950年至1960年間，鐵路車(chē)輛業(yè)務(wù)占運輸設備行業(yè)銷(xiāo)售額的一半以上， 10[。占1954年 然而，從20世紀60年代末開(kāi)始，鐵路車(chē)輛產(chǎn)品在銷(xiāo)售中的比重迅速下降。 [10]

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客車(chē)車(chē)身制造

巴士車(chē)身生產(chǎn)于 1949 年 9 月開(kāi)始，車(chē)輛交付給Chita Omnibus。[9] 此后，陸續收到名古屋市交通局、名古屋鐵道、市南交通、諏訪(fǎng)汽車(chē)等的訂單，但由于后來(lái)者，無(wú)法在激烈的競爭中取勝，于1953年10月退出。[6 ]

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從 20 世紀 50 年代起

1959年（昭和34年），由于日本國鐵采用集團訂購貨運車(chē)輛的制度，友所工業(yè)與日本車(chē)輛精造結為集團，共同獲得制造500輛Wamu 70000型車(chē)輛的訂單。[6] Yusoki Kogyo 除了制造其中 180 輛車(chē)輛的完整車(chē)身外，還負責制造這些車(chē)輛的零部件。接到訂單后，友索木工業(yè)制造整車(chē)零部件，日本汽車(chē)負責總裝，不再為JNR生產(chǎn)整車(chē)。 [6]

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1961年（昭和36年），我們還接到了與日本汽車(chē)株式會(huì )社合作制造總計2,500輛WAM 60000汽車(chē)零部件的訂單。[11]此外，富士重工宇都宮工廠(chǎng)、新三菱重工（現三菱重工））三原工廠(chǎng)，我們還收到了伊野重工舞鶴工廠(chǎng)（>舞鶴重工>與日立造船合并）生產(chǎn)貨車(chē)零部件的訂單。 [11]

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1972年（昭和47年），根據日本鐵道車(chē)輛工業(yè)會(huì )的提案，JNR將貨車(chē)制造廠(chǎng)的數量從6家修改為3家。于是，交通運輸設備行業(yè)只負責制造零部件。 [11]

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擴展到鐵路車(chē)輛以外的領(lǐng)域

1955年，該公司開(kāi)始生產(chǎn)卡車(chē)和公共汽車(chē)用盤(pán)輪，此后銷(xiāo)量穩步增長(cháng)。 [6]

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1963年，我們收到日產(chǎn)柴油工業(yè)公司（現為UD Trucks ）的訂單，生產(chǎn)起重運輸車(chē)車(chē)架，從1966年起，我們收到日產(chǎn)柴油工業(yè)公司的訂單，負責所有起重運輸車(chē)型號的總裝[6]。起重運輸車(chē)的制造迅速發(fā)展成為交通運輸業(yè)的主要產(chǎn)品。拖車(chē)（牽引車(chē)）的生產(chǎn)與汽車(chē)起重機同時(shí)開(kāi)始，后來(lái)成為運輸機的主要產(chǎn)品。 [11]

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1960 年，公司開(kāi)始制造公寓大樓的入口門(mén)。 [6]

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日本國家鐵路公司完成的車(chē)體

這顯示了交付給日本國家鐵路(JNR)的整車(chē)[12]。共生產(chǎn)柴油車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)1,639輛。 [12 ]

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柴油車(chē) - 10 輛

基哈45000型

乘用車(chē) - 155 輛

JNR 60系列客車(chē)（含鋼體改裝）

OHA 61型三等客車(chē) - 71輛

Ohayuni 61型三等郵件行李車(chē) - 10輛

Suhani 62型三等行李車(chē) - 10輛

Ohani 63型三等行李車(chē) - 5輛

Suuni 60型郵件行李車(chē) - 10輛

瑪尼60型行李車(chē) - 49輛

貨車(chē) - 1,474 輛

棚車(chē)

JNR WAM 23000 型貨車(chē)- 256 輛

JNR WAM 70000型貨車(chē)- 350輛

有蓋快遞車(chē)輛

JNR Wahu 29500型貨車(chē)- 180輛

冷藏車(chē)

JNR Rem 1 型貨車(chē)- 110 輛

JNR Le 10000型貨車(chē)- 30輛

通風(fēng)輪

JNR Tsum 1 型貨車(chē)- 80 輛

JNR Tsu 4000型貨車(chē)- 50輛等

開(kāi)汽車(chē)

JNR Tora 30000型貨車(chē)- 140輛

JNR Tora 35000型貨車(chē)- 162輛

守車(chē)

JNR Yo3500型貨車(chē)- 73輛

其他

從1944 年（昭和 19 年）中島飛機在半田制作所工作時(shí)到 1975 年（昭和 50 年），修建了從JR武豐線(xiàn)乙川站到湯木工業(yè)的專(zhuān)線(xiàn)。